隨著新能源汽車行業的快速發展，快充技術正經歷一場變革。800V高壓快充架構正逐漸成為新一代快充車型的主流選擇。華為數字能源總裁侯金龍在最近的電動汽車百人會論壇上宣布，華為數字能源計劃在2024年與合作伙伴共同部署超過10萬根超級快充充電樁，目前這一數字已經達到2萬根并投入運營。

侯金龍還提出了四項建議，旨在推動充電基礎設施的建設與發展。他強調了建設以公共充電站為核心的充電網絡體系的重要性，并呼吁加快規劃A級車和商用車的800V快充車型，同時為高質量充電基礎設施的建設提供便利和支持，如提供長期租賃、高效的電力供應保障，以及推出相應的金融創新產品。

目前，市場上的新能源汽車快充主要采用400V大電流充電方式，但隨著電流的增加，能量損耗也隨之增大。800V高壓快充架構以其更高的效率和較低的能量損耗，預計將成為未來快充車型的標準配置。《中國高壓快充產業發展報告》預測，到2026年底，國內800V車型的銷量滲透率將達到50%。

華為在800V高壓快充技術方面已經取得了顯著進展，其主導或合作的車型，如阿維塔11、北汽阿爾法S·HI版、智界S7和問界M9等，均已支持800V高壓快充。隨著SiC（碳化硅）技術的成熟和成本的降低，800V平臺架構有望成為華為系車型的標配。

產業鏈加速更新迭代

截至2024年2月，國內公共充電樁總數已達到282.6萬臺，其中直流樁和交流樁分別為123.9萬臺和158.6萬臺。充電基礎設施的增量為42.7萬臺，與新能源汽車銷量的102.5萬輛相比，樁車增量比為1:2.4，顯示出充電基礎設施建設基本與新能源汽車增長保持同步。

2月份，國內公共充電樁的保有量同比和環比分別增長了51.2%和1.6%，直流樁和交流樁的增長率也呈現出上升趨勢。充電總功率達到了9287萬千瓦，前五家運營商合計充電功率為6880萬千瓦。

行業分析指出，隨著800V高壓快充技術的推廣，此前配套400V電壓平臺的汽車零部件需要進行更新迭代，這包括碳化硅、薄膜電容、高壓繼電器和熔斷器等。此外，800V充電槍的散熱要求更高，預計液冷快充槍的需求將會增加。